挪威大學(xué)生們使用3D打印無人機刷新了機器可承載重量的吉尼斯記錄?？磥?，亞馬遜Amazon Prime Air計劃的實現(xiàn)又進了一步。隨e鍵打印一起了解這一新記錄背后的意義吧。
熟悉無人機的小伙伴們都知道，在2013年底，亞馬遜公司CEO Jeff Bezos宣布了一項雄心勃勃的計劃——Amazon Prime Air，即完全依賴于無人機運送貨物包裹。但是直到今天，這項計劃仍然還在開發(fā)進程中，仍未完成。據(jù)了解，這項計劃除了安全和法律方面的障礙之外，其面臨的最大技術(shù)挑戰(zhàn)是如何增加無人機的有效載重——當(dāng)前的無人機每班的最大載重量最大只能達到2.3公司，這就極大地限制了它的應(yīng)用。
為了解決這個問題，挪威奧斯陸大學(xué)信息系的一個學(xué)生團隊一直致力于盡可能地增加無人機的有效載荷。在去年的 Cutting Edge節(jié)上，這個團隊帶著他們的Megakopter無人機成功地帶著61公斤的重量飛行了37秒，創(chuàng)下無人機最大載重的世界紀(jì)錄。
這個團隊在自稱為“全職無人機制造商”的Henning Pedersen的帶領(lǐng)下，花了18個月時間才打造出這個多旋翼無人機。為了盡可能減輕Megakopter的重量，開發(fā)團隊使用鋁材和膠合板來制作無人機的框架，并將48個螺旋槳分成8組以抬升無人機。而其它必要的電子器件——比如無線電發(fā)射機、加速度計和陀螺儀——都是開發(fā)團隊以低廉的價格從一家電子愛好者商店買來的。
與我們通常見到的無人機一樣，Megakopter上也有3D打印的身影閃現(xiàn)——其主體中間的黑色圓錐就是開發(fā)團隊使用耐用的ABS塑料和一臺Ultimaker 2 3D打印機打印的。盡管目前只有一個組件是3D打印的，但是其團隊成員Krister Borge 暗示他們將在未來的版本中使用更多的3D打印部件。
因自身電池的限制，團隊當(dāng)時在奧斯陸科學(xué)公園挑戰(zhàn)紀(jì)錄時只有5次的試飛機會。在頭兩次的試飛失敗后，Megacopter在第三次試飛時成功載重飛行37秒，剛好超過了最低要求的30秒懸停。
現(xiàn)在，這個團隊已經(jīng)完成了他們當(dāng)初的目標(biāo)。但是學(xué)生們并不想就此停下來，他們寫能夠繼續(xù)打破自己的紀(jì)錄，直到有一天他們的無人機能夠成功載起一個人。不過Krister稱，在此進行此類嘗試之前他們可能需要得到挪威民航管理局的批準(zhǔn)。
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