連比賽都用上3D打印了 德國大學(xué)生賽車設(shè)備融入3D打印技術(shù)

連比賽都用上3D打印了 德國大學(xué)生賽車設(shè)備融入3D打印技術(shù)

眾所周知，3D打印技術(shù)的普及早已今非昔比。在各行各業(yè)都能看到3D打印技術(shù)的身影，為什么？因?yàn)?D打印技術(shù)實(shí)在是太好用了，沒有她打印不了的作品。這不，連比賽都用上3D打印技術(shù)了，德國的大學(xué)生無繩螺絲刀賽車，就把自己的塞車設(shè)備全部融入了3D打印技術(shù)。

這樣不能僅能將塞車造的更別致精美，還能完成很多精密細(xì)小的零部件。一起來看看.

在過去9年里，德國Hildesheim的HAWK應(yīng)用科學(xué)和藝術(shù)大學(xué)每年都會(huì)舉辦一次“Akkuschrauberrennen”或“無繩螺絲刀賽車”。顧名思義，參加該比賽的學(xué)生團(tuán)隊(duì)需要設(shè)計(jì)制造一輛僅供單人乘坐的車輛，而且這輛賽車只能依靠一把電動(dòng)螺絲刀來驅(qū)動(dòng)。因此每年都會(huì)出現(xiàn)很多很有創(chuàng)意的車輛設(shè)計(jì)，每個(gè)參賽團(tuán)隊(duì)都爭取制造出最快和最酷的汽車。

在今年的比賽中，組織者與時(shí)俱進(jìn)，要求每個(gè)參賽車輛至少有一部分是3D打印的。具體而言，每輛賽車必須至少有50厘米是3D打印的（每輛車的最大寬度為90厘米）。此外，所有的車輛都必須使用可持續(xù)的方式制造，并且需要展示一種有機(jī)的設(shè)計(jì)。

為了滿足新的競(jìng)賽規(guī)則，大量的團(tuán)隊(duì)使用了3D打印技術(shù)為他們的車制造創(chuàng)新的設(shè)計(jì)。比如Emden/Leer應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的Ostfreezer團(tuán)隊(duì)，就在3D打印服務(wù)公司Materialise的幫助下打造了他們車輛的3D打印部分。他們的無繩螺絲刀賽車叫Akkuracer，是用Materialise Magics和3-matic建模軟件設(shè)計(jì)的。該這些軟件使得該團(tuán)隊(duì)能夠設(shè)計(jì)出一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，以滿足有機(jī)設(shè)計(jì)的參賽要求。在設(shè)計(jì)完成之后，Materialise使用激光燒結(jié)技術(shù)3D打印了部件并將其運(yùn)送到德國進(jìn)行比賽。

據(jù)e鍵打印了解，該比賽在6月25日舉行，觀眾們聚集在一起觀看在Hildesheim賽道上的十一輛賽車。每個(gè)參賽隊(duì)在比賽前一分鐘才能夠得到自己的電動(dòng)螺絲刀。當(dāng)然，有些團(tuán)隊(duì)失望地發(fā)現(xiàn)，他們的車輛在插入電動(dòng)螺絲刀之后立即陷入了麻煩。比如來自HAWK的MOPET隊(duì)，在初賽開始的幾分鐘內(nèi)就崩潰了，但是他們的車輛在當(dāng)天晚些時(shí)候表現(xiàn)得更好一些。而Ostfreezer隊(duì)令人印象深刻的Akkuracer賽車盡管沒有贏得任何最高獎(jiǎng)項(xiàng)，但是他們還是為自己進(jìn)入了四分之一決賽而高興。

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據(jù)悉，在比賽評(píng)判中有許多因素需要考慮，比如速度、技術(shù)、設(shè)計(jì)和整體的印象等，這些都通過觀眾投票決定。于是，觀眾們無視MOPET隊(duì)糟糕的戰(zhàn)績將最高獎(jiǎng)?lì)C給了他們；來自O(shè)stfalia應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的Screwdriver隊(duì)則獲得了速度最快獎(jiǎng)。

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